АВТО: 300 and less

Знакомые меня часто спрашивают: какую бы нам такую машину купить, чтобы не ломалась, был кондиционер, коробка-автомат, да еще уложиться бы в 300 тысяч рублей? Мой первый порыв спросить: «Я что, похожа на Гарри Поттера? Я чудес не творю, я машинами торгую!» Но если бы люди хотели посоревноваться в остроумии, они бы, наверное, позвонили не мне. Они хотят купить машину, значит, набрали правильный номер, и значит, я буду стараться дать максимум полезных рекомендаций.

Что из новых машин мы можем купить за эти деньги с АКПП? Ничего.

В 2011-м представительство полу-иномарки с украинскими корнями Chance обещает выпустить на рынок самый дешевый автомобиль с автоматической коробкой, когда-либо предлагавшийся российскому потребителю, с ценой около 300 тыс. рублей. Сейчас же новых машин с АКПП с таким бюджетом нет.

Если смириться с «механикой», то перед нами открывается широкий выбор из шедевров российского автопрома, а также те же украинские «Шансы», Дэу Матиз. С трудом «пролезают» в бюджет Дэу Нексия, Шевроле Спарк, Шевроле Авео, Рено Логан, Пежо 107, Хендэ Гетц. Можно еще рассмотреть загадочный китайский Build Your Dream (Построй свою мечту) F3, если не страшно «строить мечту» по-китайски…

Получается, что при первом рассмотрении выбор достаточно велик, но я критически не рекомендую покупать машину, особенно новую, на последние деньги. Давайте посчитаем первые необходимые затраты: ОСАГО, защита картера, антикор, подкрылки, простейшая сигнализация (неудобно греть зажигалкой замерзшую замочную скважину зимой) и, если вы начинающий водитель, парктроники – всего около тысячи долларов. Это только запланированных расходов.

Не забывайте, автомобиль – сложный технический агрегат, владение которым – далеко не бесплатное удовольствие. Мой вывод: обладая бюджетом в 300 тысяч рублей и никак не более, ваш выбор ограничен отечественными авто, «Шансом» и Дэу Матизом, причем о последних двух ничего плохого сказать не могу.

К выбору подержанного авто при небольшом бюджете можно подойти с двух сторон: авто премиум-бренда (Мерседес, БМВ и прочие), но очень «старого» года или 3-5-летняя иномарка среднего класса. Я жесткий сторонник второго подхода, правильнее даже сказать, противник первого: то есть 25-летнему Мерседесу я предпочту трамвай. И это совсем не вопрос имиджа. Машина нужна человеку как надежный помощник в вопросе передвижения, причем не только в сервис. К тому же, даже если покупать подержанные или неоригинальные запчасти, обслуживать и чинить такую машину дорого.

Из иномарок среднего класса самым достойным вариантом по сочетанию цены, качества, надежности и стоимости я бы назвала Форд Фокус. Стандартные комплектации этого автомобиля не дают супер-показателей по динамике или управляемости, все просто «на четверочку», т.е. хорошо, но больше всего радует стоимость обслуживания и наличие запчастей. Недавно наш механик поцарапал крыло серебристому седану, выезжая из бокса. В течение пяти минут он нашел разборку, на которой были десятки б/у серебристых крыльев, соответственно, он смог подъехать и выбрать подходящее по степени выгорания краски, ровное крыло. Цена вопроса – 2000 руб. За 300 тысяч рублей можно купить авто 2005-2006 г.в. в зависимости от комплектации и кузова (в 2005 году вышел Фокус-2).

Также в 300 тысяч рублей можно уложиться при покупке 3-летней Дэу Нексии или Матиза. К сожалению, последние Матизы с «автоматом» были выпущены в 2007 году, их цена варьируется в районе 200 тысяч рублей. Конкурент Матизу, укладывающийся в наш бюджет, — Шевроле Спарк, отличающийся более богатым оснащением, но более дорогим обслуживанием и недостатком запчастей. Обратите внимание на Рено Логаны и Символы: за эти деньги можно купить 1-2-годовалую машину. Нюанс «французов» — они никогда не были дешевы в обслуживании. В отличие от «корейцев» (например, упомянутые Дэу Нексия, Матиз, Киа Спектра, Хенде Акцент, Гетц), которые традиционно занимают нишу бюджетных иномарок, причем бюджетных во всем: цене, показателях, уровне отделки, стоимости обслуживания.

Вне зависимости от страны-производителя, не рекомендую приобретать редкие модели даже распространенных марок авто: гарантированы проблемы с запчастями и дальнейшей реализацией.

Общий вывод: в бюджете до 300 тысяч рублей можно купить «живую», в среднем, 3-летнюю иномарку не премиум-бренда с механической коробкой передач.