Иван Самарин

В жизни я всегда стремлюсь к максимальному результату. В гонках моя цель - Формула 1, и только в этом направлении я хочу продолжать работать.

У всех у нас есть проблемы, и всем нам хочется о них поговорить. (Улыбается.)

В свое время я стал двукратным чемпионом по картингу. Сегодня я тренирую детей, и мне будет очень приятно, если кто-то из моих учеников лет через 20 будет выступать на Формуле-1. Тогда я, сидя под пледом в кресле-качалке, улыбнусь и пойму, что жизнь прошла недаром.

Спорт — это здорово и классно, а уж тем более, если он связан с автомобилями. Пожалуй, это то, что я делаю лучше всего в своей жизни.

Зарабатывание денег в отечественном автоспорте — это что-то из разряда фантастики.

Гонщики тоже люди. В компании можно и выпить бокал вина. Когда режим позволят, можно и ночь напролет протусоваться. Главное, без крайностей! (Смеется.)

Мне хочется максимально оставаться «в руле». У гонщика за свою жизнь есть несколько обязательных программ. Ралли Париж-Дакар, Монако, Формула 1... Цели есть, осталось медленно к ним подступать и ни в коем случае не сдаваться!

Мне хочется помогать отечественному автоспорту. В США, к примеру, гонки — это шоу, а спортсмен болида — селебрити. У нас же все печально. Радует то, что в последнее время лед тронулся, и правительство наметило перемены в области автоспорта. Но когда эти перемены затронут реальную жизнь, сказать сложно.

На дороге для меня основной приоритет — это безопасность. В стиле «дедушки» я, конечно, не езжу, но и шашками в потоке не мечусь. Все, кто ездит со мной, отмечают комфортность своего передвижения. (Улыбается.)

Спортзал — это жизненная необходимость. Гонщикам нужна мышечная выносливость и хорошая мышечная реакция. Друзья даже подшучивают надо мной, мол, все ходят в зал избавляться от лишнего веса, а я, наоборот, за этим весом охочусь.

Я боюсь испытать чувство «я мог сделать лучше!». Нужно жить полной жизнью и работать на максимуме.

Мне нравится большой бизнес. Мой мозг заточен под расчетливость, и для меня большое удовольствие думать над тем, как что работает и почему. Это помогает мне и в гонках.

В свободный день я сяду в любимую машину и поеду далеко-далеко. Туда, где дороги получше, воздух почище и вид покрасивее. Главное, чтобы любимый человек был рядом.

Москва — механизм со множеством шестеренок. Иногда хочется выкинуть все из головы и ни о чем не думать. Видимо, залог успеха заключается в том, чтобы балансировать между полным релаксом и активной мозговой деятельностью.